從基礎(chǔ)薄弱到現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)體系的跨越

　　60年前的建國(guó)初期，我國(guó)機(jī)械工業(yè)一窮二白，百業(yè)待興，許多工業(yè)產(chǎn)品不能自己生產(chǎn)，完全依賴進(jìn)口。舊中國(guó)的機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)極為薄弱，從1846年清朝政府開辦安慶內(nèi)軍械所算起，到1949年新中國(guó)成立前的一百余年時(shí)間，只有沿海沿江少數(shù)城市有一些機(jī)械修造廠，制造少量簡(jiǎn)易產(chǎn)品。
　　在建國(guó)之初的薄弱基礎(chǔ)上，經(jīng)過60年的努力，我國(guó)的機(jī)械工業(yè)從小到大，從修配到制造，從制造一般機(jī)械產(chǎn)品到高、精、尖產(chǎn)品；從制造單機(jī)到制造先進(jìn)大型成套設(shè)備，已逐步建立成門類比較齊全，具有較大規(guī)模，技術(shù)水平和成套水平不斷提高的工業(yè)體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)提供了大量的機(jī)械裝備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)地位日益彰顯。據(jù)介紹，目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)械裝備的自給率已超過80%。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國(guó)機(jī)械工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值9.07萬億元，為1949年的1.6萬倍，為1978年的80多倍；建國(guó)以來的60年平均年增長(zhǎng)17.86％，改革開放以來的30年平均年增15.91％，均高于同期全國(guó)工業(yè)的增長(zhǎng)速度。機(jī)械工業(yè)在全國(guó)工業(yè)中的比重，從“一五”計(jì)劃開始時(shí)不到5％，至2008年達(dá)到了18.28％。
　　同樣令人欣喜的是，中國(guó)機(jī)械工業(yè)在世界機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中的比重不斷提高。按產(chǎn)品銷售額比較，建國(guó)之初，中國(guó)在世界機(jī)械產(chǎn)品銷售總額中所占微不足道，到1985年已達(dá)3％左右，1990年上升至4％左右，2008年迅速提高到15％左右。在國(guó)際機(jī)械工業(yè)中的位次，由建國(guó)初期的20位以后，文化大革命前的第9位，1998年次于美、日、德、法而居第5位，至2008年已提升至第2位，僅次于日本。
　　許多重要產(chǎn)品，在解放初期產(chǎn)量很少或者不能生產(chǎn)，2008年已有很多機(jī)械產(chǎn)品位居世界前列。產(chǎn)量居世界第一位的重要產(chǎn)品有大中型拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、混凝土機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、數(shù)碼照相機(jī)、復(fù)印機(jī)、金屬加工機(jī)床(按量計(jì))、數(shù)控機(jī)床(按量計(jì))、發(fā)電設(shè)備、變壓器和摩托車等。居第二位的有汽車和其中的轎車；居第三位的有金屬加工機(jī)床(按銷售額計(jì))和軸承等。
　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)60年的建設(shè)成績(jī)斐然，在這60年奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，我國(guó)機(jī)械工業(yè)目前已初步具備了由世界機(jī)械大國(guó)向機(jī)械強(qiáng)國(guó)沖刺的基礎(chǔ)和條件，正處在由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。
　　2009年3月，國(guó)務(wù)院先后正式下發(fā)了《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對(duì)現(xiàn)階段任務(wù)提出新要求，《規(guī)劃》明確了今后幾年裝備制造業(yè)振興的重點(diǎn)，突出了結(jié)構(gòu)性調(diào)整和自主創(chuàng)新的指導(dǎo)思想。
　　由機(jī)械大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械強(qiáng)國(guó)，這是歷史賦予當(dāng)代中國(guó)機(jī)械工業(yè)的責(zé)任和使命，我們并不諱言還有差距，但決不停止追趕與超越的步伐。站在新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)將在挑戰(zhàn)中向著現(xiàn)代化的目標(biāo)勇猛前行。

中國(guó)裝備  裝備中國(guó)

　　建國(guó)60年來，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展之路，是伴隨著以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新能力不斷提升之路，其間，諸多重大裝備國(guó)產(chǎn)化取得了實(shí)質(zhì)性的突破。在1970年以前，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需裝備不少依靠進(jìn)口；改革開放以來，我國(guó)機(jī)械工業(yè)的裝備和技術(shù)水平不斷提高，國(guó)產(chǎn)裝備自給率現(xiàn)已提高到80％以上。

農(nóng)業(yè)機(jī)械
　　1949年中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)基本上是空白，只能生產(chǎn)一些簡(jiǎn)易的老式農(nóng)機(jī)具。中國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)是從增補(bǔ)和維修舊式農(nóng)機(jī)具開始起步的，到1957年已能生產(chǎn)犁、耙、播及谷物聯(lián)合收割機(jī)等機(jī)械化農(nóng)具。
　　20世紀(jì)60年代到70年代，農(nóng)機(jī)工業(yè)有了較快發(fā)展，1959年建成了第一拖拉機(jī)廠及一批大中型企業(yè)，開發(fā)了大批新產(chǎn)品，如東方紅系列履帶式拖拉機(jī)，鐵牛系列輪式拖拉機(jī)、3~12馬力(2.2~8.8千瓦)手扶拖拉機(jī)、東風(fēng)牌自走式聯(lián)合收割機(jī)等，到1978年底，共擁有大中型拖拉機(jī)廠65個(gè)、小型拖拉機(jī)廠143個(gè)，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品2100多種。
　　改革開放以來，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，根據(jù)農(nóng)村新的需求，相應(yīng)調(diào)整農(nóng)業(yè)機(jī)械的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，先后發(fā)展過農(nóng)用運(yùn)輸車、小型農(nóng)業(yè)機(jī)械及多種谷物聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。目前，中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平顯著提高，培育出一拖集團(tuán)、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、福田雷沃重工等多家超百億元的大型農(nóng)機(jī)制造企業(yè)集團(tuán)，形成了具有產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的山東、河南、江蘇、浙江和河北等農(nóng)機(jī)生產(chǎn)大省。通過技術(shù)引進(jìn)、自主開發(fā)和技術(shù)改造，開發(fā)了一大批高科技含量的農(nóng)機(jī)具，幾年前還依靠進(jìn)口的120~180馬力輪式拖拉機(jī)已大批量生產(chǎn)并已出口，一拖東方紅2884(288馬力)和福田雷沃2854(285馬力)、3004(300馬力)等大功率拖拉機(jī)面世，大型自走式玉米聯(lián)合收割機(jī)技術(shù)獲得突破，延吉春苗插秧機(jī)走向成熟等，為加速中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程發(fā)揮重要作用。

電力設(shè)備
　　火電設(shè)備方面，我國(guó)于1954年研制成功中國(guó)第一臺(tái)0.6萬千瓦中壓火電機(jī)組，1978年前，主力機(jī)組是高壓10萬千瓦、12.5萬千瓦、20萬千瓦機(jī)組，國(guó)產(chǎn)20萬千瓦機(jī)組還在完善中，亞臨界參數(shù)30萬千瓦機(jī)組技術(shù)還未過關(guān)，總體大致相當(dāng)國(guó)外50年代水平。1981年引進(jìn)美國(guó)亞臨界參數(shù)30萬千瓦、60萬千瓦機(jī)組制造技術(shù)，考核機(jī)組先后于1987年、1989年投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)燃煤火電機(jī)組制造技術(shù)有一個(gè)大的提升，也為之后開發(fā)更高水平機(jī)組打下了基礎(chǔ)。如今七、八十年代電力工業(yè)主力機(jī)組10萬千瓦、12.5萬千瓦，甚至20萬千瓦機(jī)組已是淘汰對(duì)象，60萬千瓦、百萬千瓦的超臨界、超超臨界機(jī)組，正在成為中國(guó)電力工業(yè)新一代主力機(jī)組。
　　水電設(shè)備方面，建國(guó)初期生產(chǎn)了中國(guó)第一臺(tái)800千瓦小型機(jī)組，以后陸續(xù)發(fā)展了新安江7.25萬千瓦機(jī)組、劉家峽22.5萬千瓦機(jī)組。改革開放以來，先后發(fā)展了一批水平較高的大型機(jī)組，1979年研制成功轉(zhuǎn)輪直徑達(dá)11.3米的葛洲壩機(jī)組，達(dá)到世界軸流式機(jī)組先進(jìn)水平，1991年研制成功轉(zhuǎn)輪直徑8.5米的巖灘30.25萬千瓦混流式機(jī)組。20世紀(jì)90年代以來，與國(guó)外合作生產(chǎn)了達(dá)到世界先進(jìn)水平的三峽左岸70萬千瓦混流式機(jī)組，隨后在消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新提高，實(shí)現(xiàn)了三峽右岸機(jī)組的國(guó)產(chǎn)化，某些指標(biāo)高于左岸進(jìn)口機(jī)組。
 　　核電設(shè)備方面，20世紀(jì)80年代，自主研制的秦山一期30萬千瓦壓水堆核電機(jī)組于1981年成功投入運(yùn)行，通過秦山二期及二期擴(kuò)建、巴基斯坦恰希瑪工程等核電項(xiàng)目的建設(shè)，掌握了核電關(guān)鍵技術(shù)和裝備制造的經(jīng)驗(yàn)。“十一五”以來建設(shè)的一批百萬千瓦壓水堆核電站設(shè)備，綜合國(guó)產(chǎn)化率達(dá)75％以上，其中核島設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80％。
　　輸變電設(shè)備方面，建國(guó)前只能生產(chǎn)10千伏以下輸變電設(shè)備，建國(guó)后發(fā)展很快，“十五”期間，研制成功西寧至蘭州的750千伏超高壓交流輸變電設(shè)備，其后，通過與國(guó)外合作生產(chǎn)三峽的輸變電線裝備，又掌握了技術(shù)水平更先進(jìn)的500千伏超高壓交直流輸變電裝備的制造。“十一五”開始攻關(guān)1000千伏交流和±800千伏直流特高壓輸變電設(shè)備，中國(guó)首個(gè)1000千伏交流特高壓工程，晉東南—南陽(yáng)—荊門線已于2009年1月6日正式運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90％，這個(gè)全球首個(gè)特高壓交流輸變電設(shè)備的研制成功，把中國(guó)輸變電產(chǎn)品技術(shù)提高到世界最高水平。
機(jī)械加工設(shè)備
　　建國(guó)前中國(guó)沒有機(jī)床制造業(yè)，只是零星生產(chǎn)幾種簡(jiǎn)易機(jī)床，產(chǎn)量只有二千多臺(tái)；建國(guó)初期，只有上海、沈陽(yáng)、昆明等城市一些機(jī)械修配兼產(chǎn)少量皮帶車床、刨床、沖床等簡(jiǎn)易機(jī)床。“一五”、“二五”時(shí)期，國(guó)家把機(jī)床工業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，發(fā)展很快。特別是“二五”時(shí)期成功地組織了高精度精密機(jī)床戰(zhàn)役，到1965年發(fā)展高精度精密機(jī)床26種，基本滿足了國(guó)防工業(yè)急需，有的產(chǎn)品趕上了當(dāng)時(shí)的世界水平。但總的看來，在改革開放前，中國(guó)的機(jī)床生產(chǎn)數(shù)量不少，但大部分是普通機(jī)床(主要是普通車床)，少量精密機(jī)床，數(shù)控機(jī)床處于起步階段，基本是經(jīng)濟(jì)型低檔數(shù)控機(jī)床，整體水平與國(guó)際水平和國(guó)內(nèi)建設(shè)需要有較大差距。21世紀(jì)以來，在國(guó)家大力支持下，高檔數(shù)控床得到迅速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床整體水平全面提升，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的攻關(guān)也取得進(jìn)展。至2007年，機(jī)床產(chǎn)品按產(chǎn)值計(jì)算的數(shù)控化率已達(dá)43.7％，按價(jià)值計(jì)算的國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)占有率達(dá)48％。

汽車制造業(yè)
　　中國(guó)汽車制造是從載貨汽車發(fā)展起始的，1956年建成第一汽車制造廠并生產(chǎn)出中國(guó)第一輛載貨汽車；轎車方面，雖在1958年先后試制出東風(fēng)牌轎車和紅旗牌高級(jí)轎車，但長(zhǎng)期來能商品供應(yīng)的只有上海牌轎車，而且數(shù)量很少，大規(guī)模發(fā)展是從“七五”計(jì)劃時(shí)期開始的。21世紀(jì)以來，特別是加入世貿(mào)組織后和轎車“進(jìn)入家庭”以來，轎車發(fā)展迅速，三類車型的構(gòu)成比例迅速改善，2007年已調(diào)整為71.83％(包括MPV、SUV，如僅為轎車則為54.10％)：3.87％：24.34％；徹底改變了中國(guó)汽車產(chǎn)量以載貨車為主，載貨車中中型為主的局面。

礦山采掘設(shè)備
　　20世紀(jì)50年代我國(guó)只能生產(chǎn)少量小型礦山設(shè)備；70年代改革開放前，露天礦可裝備年產(chǎn)500萬噸級(jí)礦山，井下礦年產(chǎn)250萬噸；改革開放后，“七五”、 “八五”期間大力研制先進(jìn)礦山設(shè)備，露天礦重點(diǎn)開發(fā)單斗電鏟加汽車運(yùn)輸工藝的千萬噸級(jí)露天礦成套設(shè)備。20世紀(jì)90年代末期已能提供總體水平相當(dāng)國(guó)際80年代水平的2000萬噸露天礦設(shè)備。進(jìn)入21世紀(jì)以來，礦山裝備繼續(xù)提高，2008年，太原重機(jī)廠研制完成55立米礦用挖掘機(jī)系列，湘潭電機(jī)廠研制完成220噸電動(dòng)輪礦用自卸車，中國(guó)已成為世界上少數(shù)能成套生產(chǎn)大型露天礦山設(shè)備的國(guó)家之一。
本文摘自：機(jī)電商情報(bào)網(wǎng)